13.02.2021

110 лет со дня рождения Е.А. Иванова

13 февраля исполнилось 110 лет со дня рождения одного из главных единомышленников и первого заместителя Павла Осиповича Сухого Евгения Алексеевича Иванова. Продуктивный тандем двух конструкторов сформировался в момент открытия ОКБ им. Сухого. Даже в период, когда предприятие не функционировало, они сотрудничали и занимались новыми разработками. Талант Сухого и пробивной характер Иванова способствовали появлению первоклассных самолетов, таких как Су-1, Су-9, Су-7Б, Су-17 и его модификаций, Су-24, Су-27 и ряда других.

Евгений Алексеевич Иванов родился в 1911 году. В 18 лет он нашел свое первое место работы и устроился кочегаром. Получить высшее образование Иванов решил в 1931 году и поступил в Московский машиностроительный институт имени Бубнова, который закончил через пять лет. С 1939 года молодой конструктор начал сотрудничать с Павлом Осиповичем Сухим.

В период с 1940 по 1941 год под руководством Иванова была внедрена в серию технология производства Су-2. Даже несмотря на эвакуацию в Пермь в начале Великой Отечественной войны ОКБ им. Сухого продолжало функционировать и выпускать воздушные судна, соответствующие высокому уровню требований. В период с 1940 по 1949 год Евгений Алексеевич Иванов принял участие в создании самолетов Су-1, Су-2, Су-3, Су-5, Су-6, Су-7, Су-8, Су-9, Су-10, Су-11, Су-12, Су-15 и Су-17.

После ликвидации ОКБ им. Сухого Иванов перешел работать к Туполеву, став главным инженером испытательной базы. В 1953-м он возвращается на прежнее место и занимает пост заместителя главного конструктора и исполняющего обязанности директора и главного инженера завода. Спустя шесть лет Иванов становится заместителем Сухого — генерального конструктора КБ.

Умение масштабно мыслить, добиваться поставленных целей и внедрять в производство последние достижения науки помогли Иванову и сотрудникам предприятия создать линейку высококачественных боевых машин, среди которых были С-1, Т-3 и ПТ-7. Кроме того, конструктор уделял особое внимание развитию научно-лабораторной базы конструкторского бюро и укреплению связей с МАИ. С 1980-го года институт начал на регулярной основе выпускать молодых специалистов, уходивших на работу в КБ.

В 1970-м году Иванов защитил докторскую диссертацию. Методы комплексного математического и полунатурного моделирования бортовых человеко-машинных систем, описанные в научной работе, стали активно использовать сотрудники других заводов и конструкторских бюро.

Евгений Алексеевич Иванов награжден двумя орденами Ленина и двумя орденами Трудового Красного Знамени. Кроме того, конструктор является Героем Социалистического Труда, лауреатом Ленинской премии, Государственной премии СССР и премии Совета министров СССР.

Десктоп версия