Легкий специализированный сельскохозяйственный самолет Су-38Л предназначен для эффективной обработки сельскохозяйственных полей современными химикатами, используя экологически чистый высокопродуктивный метод мелкокапельного опрыскивания.

Аэродинамическая компоновка самолета.

Су-38Л – моноплан нормальной схемы с низкорасположенным крылом. Крыло – большого удлинения, с поворотным щелевым закрылком и элероном. Небольшая обратная стреловидность крыла повышает безопасность полета на режимах, близких к аэродинамическому сваливанию. Головная часть фюзеляжа – ферменной конструкции с моторамой, баком для химикатов и кабиной пилота. Фонарь кабины с двумя эксплуатационными дверьми. Хвостовая часть фюзеляжа - полумонокок. Оперение – с аэродинамическими компенсаторами рулей. Каркас планера – цельнометаллической конструкции с ограниченным применением композиционных материалов.

Шасси самолета – трехопорное с самоориентирующимся хвостовым колесом с системой стопорения. Рабочая и стояночная система торможения – гидростатическая.

Силовая установка состоит из поршневого рядного 6-ти цилиндрового двигателя воздушного охлаждения с турбонаддувом LOM M337С (производство: LOM PRAHA, Чешская республика) и цельнометаллического винта изменяемого шага LOM В-546.

Двигатель работает на автомобильном бензине.

Топливная система образована двумя кессонными топливными баками общей емкостью 130 л с раздельной заправкой и расходным баком емкостью 15л, расположенным в центроплане.

Система управления самолетом – механическая. Руль высоты оснащен триммером с электроприводом. Система управления закрылками – механическая.

Система вентиляции СКОВ-180 обеспечивает фильтрацию и наддув забортного воздуха в кабину пилота.

Система распыления состоит из бака для химикатов и подвесного оборудования. Бак для химикатов не входит в силовую схему самолета и является съемным. Штанги с устройствами распределения рабочих веществ подвешиваются к консолям крыла на легкосъемных пилонах. Время замены типа распределяющих устройств и перенастройки системы под другой вид химикатов составляет 30 мин. Заправка системы жидкими химикатами осуществляется под давлением, посредством отдельной трассы. Во всех случаях непосредственный контакт обслуживающего персонала с химикатами исключается.

Основные потребительские качества самолета Су-38Л:

• Высокая точность донесения пестицидов до цели за счет применения ультрамалообъемного опрыскивания с малым уровнем дисперсности;

• Применение двигателя LOM М 337С, работающего на автомобильном бензине;

• Высокие ЛТХ для проведения устойчивого эффективного низко-высотного (от 1 м) режима опрыскивания;

• Высокий уровень безопасности при работе пилота на низких высотах.

Повышение пассивной безопасности обеспечивается за счет применения специальных конструктивных и компоновочных решений:
• расположения двигателя в носовой части фюзеляжа;

• выполнения силовой конструкции фюзеляжа по принципу прогрессивного т.е. нарастающего и направленного разрушения;

• расположения кабины пилота позади бака для химикатов;

• применения в кабине каркаса безопасности типа «багги» (ферменная конструкция фюзеляжа с дугами безопасности) для защиты пилота в случае аварийной посадки и капотирования;

• обеспечения хорошего обзора из кабины пилота вперед и в стороны;

• установки троса-отбойника для защиты кабины пилота в случае контакта с проводами ЛЭП;

• расположения топливных баков в кессонной части крыла, на дистанции не менее 500 мм от кабины пилота;

• обеспечения приемлемого уровня защиты кабины пилота от пыли и шума;

• применения системы наддува и фильтрации воздуха в кабине;

• обеспечения возможности аварийного сброса химикатов.

По желанию заказчика возможна установка следующего дополнительного оборудования и систем:
• системы кондиционирования

• системы регистрации БУР-1-СЛ

• спутниковой навигационной системы GPS.