Ноябрь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      
Декабрь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
 

Продолжается регистрация на XIV олимпиаду по авиации для школьников и учащихся техникумов www.sukhoi.org/vacancy/olympiad/. Список зарегистрированных участников размещен www.sukhoi.org/vacancy/olympiad/news/.

  24.04.2009 

СУ-7Б - один из самых эффективных истребителей-бомбардировщиков XX века

К 50-летию первого полета

Москва, 24 апреля. 50 лет назад состоялся первый полет Су-7Б. К отработке концепции одноместного сверхзвукового истребителя-бомбардировщика в СССР приступили в 1956 году. В 1957 г. в тематическом плане ОКБ Сухого появляется пункт о создании самолета С-22 (прототип Су-7Б). Проектирование завершилось к концу того же года. Первый опытный экземпляр под индексом С-22-1 построили на базе одного из первых серийных Су-7 к осени 1958 г. Однако после принятия решения о замене на базовом самолете двигателя АЛ-7Ф на модернизированный АЛ-7Ф-1 доработки продолжались до февраля 1959-го, а в небо он впервые поднялся спустя два месяца - 24 апреля.

Серийное производство Су-7Б началось в Комсомольске-на-Амуре в том же 1959 г., а в январе 1961 г. самолет уже приняли на вооружение. Первые машины поступали в части ВВС, дислоцировавшихся в европейской части СССР, а с 1963 г. на Су-7Б стали перевооружать и авиаполки, находившиеся в ГДР и Венгрии.

Су-7Б был выполнен по нормальной аэродинамической схеме со среднерасположенным стреловидным крылом (62њ по передней кромке) и цельноповоротным горизонтальным оперением. На каждой консоли крыла установлены элерон с весовой и аэродинамической компенсацией, выдвижной закрылок и 2 аэродинамические перегородки. Фюзеляж круглого сечения. Шасси трёхопорное с носовой стойкой. Силовая установка состояла из двигателя ТРДФ АЛ-7Ф-1 конструкции ОКБ А.М.Люльки. Воздухозаборник носовой с подвижным центральным телом. Герметичная кабина пилота снабжена системой кондиционирования воздуха. На последующих модификациях Су-7БКЛ и Су-7У могли применяться пороховые стартовые ускорители СПРД-10. Вооружение включало две 30-мм пушки НР-30 (боезапас по 65-80 снарядов на орудие), свободнопадающие бомбы калибром до 500 кг, НАР С-3К, С-5, С-24. Самолёт мог нести также тактическое ядерное оружие - бомбу 8У69 мощностью 5 кт. Самолёты семейства Су-7Б в 60-70-х годах составляли основу советской истребительно-бомбардировочной авиации и были одними из самых эффективных боевых машин в своём классе. В процессе эксплуатации они неоднократно дорабатывались. Летающие лаборатории на его базе широко использовались для отработки оборудования, вооружения, средств спасения, новых аэродинамических компоновок и т.д. В 1966 году на базе Су-7БМ был создан самолёт с крылом изменяемой стреловидности Су-17. В производстве находились также варианты Су-7Б - учебно-боевой Су-7У, экспортные Су-7БМК и Су-7УМК. Всего строились 7 основных модификаций Су-7, а производство Су-7Б продолжалось до 1971 года. Различные его модификации находились на вооружении советских ВВС до конца 80-х годов. Они поставлялись на экспорт в Алжир, Афганистан, Египет, Индию, Ирак, КНДР, Польшу, Сирию, Чехословакию. Су-7Б участвовал во многих локальных войнах - индо-пакистанском конфликте (1971 г.), арабо-израильском конфликте (1973 г.), войне в Афганистане, (1979-1989 г.г.), ирано-иракской войне (1981-1988 г.г.), где показал высокую эффективность и боевую живучесть. В музее ВВС Индии выставлен Су-7Б, получивший большие повреждения в бою, но вернувшийся на базу. Эти самолеты продолжают эксплуатироваться до сих пор в некоторых развивающихся странах.

В этом году отмечалась еще одна дата, связанная с Су-7Б. Это был первый самолет семейства «Су», поступивший на вооружение индийских ВВС 40 лет назад. Контракт предусматривал поставку 90 Су-7БМК и двухместных учебно-боевых Су-7УМК. В течение следующего года Индия разместила дополнительные заказы, которые довели общее количество полученных из СССР самолетов Су-7Б до 140. Следующим этапом сотрудничества стали поставки истребителей Су-30МК. Они стоят на вооружении ВВС Индии с 2002 г. В настоящее время компания «Сухой» участвует в российско-индийском проекте по совместной разработке и производстве истребителя пятого поколения.

Версия для печати Отправить на E-mail
 Предыдущая новость  | К списку новостей |  Следущая новость


© ПАО "Компания "Сухой" 2004-2017
О сайте
О компании |  Логистическая поддержка |  Акционерам и инвесторам |  Контакты |  Вакансии |  Новости |  Авиация в интернете |  Designed by IT-Bureau Zebra