ОАО «Компания «Сухой» ведет работу по диверсификации производственной деятельности за счет выхода на рынок гражданской авиации. К 2007 году доля гражданского производства в компании должна вырасти с нынешних 5% до 30-35%.
Наиболее масштабной гражданской программой компании в настоящий момент является семейство региональных пассажирских самолетов RRJ. Семейство Российских региональных самолетов разрабатывается компанией «Гражданские самолеты Сухого» (дочерним предприятием ОАО «Компании «Сухой») совместно с компанией Boeing, которая оказывает консультационную поддержку по вопросам дизайна, разработки, маркетинга и продаж, производства и сертификации самолета. Также в проекте принимают участие Snecma Moteurs и НПО «Сатурн», чей двигатель SM146 был выбран для установки на самолетах семейства RRJ, и российский авиапроизводитель – Авиационная компания «Ильюшин».
Семейство состоит из шести версий самолетов с оптимизированной пассажировместимостью (60, 75 и 95 мест) и дальностью полетов (базовая и увеличенная дальность перелетов). Все версии имеют единую форму крыла и единый двигатель и максимально унифицированы по элементам планера и составу оборудования, что снижает стоимость не только разработки и производства, но также эксплуатации, ремонта, обучения экипажа и технического персонала.
Перспективный объем продаж самолетов семейства RRJ оценивается более чем в 12 млрд. долларов. Общий прогнозируемый спрос на самолеты семейства RRJ составит около 800 машин в течение 20 лет. Планируется, что цена на самолеты RRJ будет на 10-15% ниже зарубежных аналогов.
Определены поставщики основных самолетных систем для RRJ:
Двигатель SM146 - Snecma Moteurs и НПО «Сатурн»,
Авионика – Thales и ОАО «Авиаприборхолдинг»,
Аварийно-спасательное оборудование – Air Cruiser (Zodiac),
Вспомогательная силовая установка – Honeywell и НПО «Салют»,
Топливная система – Intertechnique (Zodiac) и ОАО «Абрис»,
Противопожарная система – A Curtiss Wright Company, Autronics,
Кислородная система – B/E Aerospace и ОАО «Респиратор»,
Интерьер – B/E Aerospace,
Электрическая система – Hamilton Sundstrand,
Кресла пилотов – IPECO,
Шасси – Messier Dowty и ОАО «Авиаагрегат»,
Тормоза и тормозная система – Goodrich,
Система управления самолетом – Liebherr и ОАО «Электроприбор»,
Система кондиционирования воздуха, система автоматического регулирования давления, система противообледенения – Liebherr и ОАО «Теплообменник».
Самолеты будут строиться на заводах НАПО и КнААПО.
В рамках программы по созданию семейства RRJ работает Консультативный Совет, в который вошли представители авиакомпаний для совместной выработки требований к конфигурации и характеристикам самолетов RRJ, обсуждения вопросов экономики эксплуатации и организации послепродажной поддержки.
Кроме того, ОАО «Компания «Сухой» продолжает работу по развитию семейства спортивно-пилотажных самолетов Су-26, Су-29, Су-31, самолета-амфибии Бе-103, проекта грузопассажирского самолета Су-80, сельскохозяйственного самолета Су-38Л.
